Ambas as empresas planeiam lançar o transporte aéreo regular sem emissões a partir da próxima primavera
A DB Schenker, empresa que atua na gestão da cadeia de abastecimento e logística, anunciou o lançamento do primeiro voo de carga de aviação comercial operado 100% com combustível de aviação sustentável (SAF).
Esta operação neutra em termos de CO2, tornada possível pela cooperação do principal fornecedor de logística e da Lufthansa Cargo, teve lugar entre Frankfurt e Xangai a bordo de um Boeing 777F e transportou mercadorias da Siemens Healthineers AG, entre outras.
“No transporte aéreo, estamos realmente avançados em termos de proteção ambiental. Isto é demonstrado pelo desenvolvimento do primeiro voo de carga neutro em termos de CO2”, explicou Jochen Thewes, CEO da DB Schenker.
O SAF é essencialmente querosene sintético sustentável. É atualmente produzido a partir de biomassa, tal como óleos vegetais e de cozinha sustentáveis ou recicláveis. Espera-se que no futuro também estejam disponíveis combustíveis renováveis não vegetais. O processo de produção mais conhecido é o chamado processo power-to-liquid (PtL), baseado em eletricidade renovável, água e CO2.
Ao utilizar SAF, evitam-se por completa as emissões fósseis de CO2 de um voo operado com querosene convencional. Durante a combustão no motor, apenas é libertado CO2 previamente removido da atmosfera, por exemplo, do crescimento das plantas. A SAF é a primeira alternativa real ao combustível fóssil da aviação e a chave para um tráfego aéreo amigo do clima e livre de dióxido de carbono.
Além disso, a DB Schenker e a Lufthansa Cargo estão também a implementar um projeto de reflorestação para compensar as emissões de CO2 e outros gases com efeito de estufa resultantes da produção de biomassa, processamento e transporte de SAF. Isto assegura que os voos são completamente neutros, em termos gerais, de gases com efeito de estufa.
O SAF utilizado pode ser adicionado ao querosene convencional como combustível de uso imediato, tornando-o prático e adequado para uso diário sem necessidade de ajustes na aeronave ou na cadeia de abastecimento.
Assim, a quantidade de SAF correspondente aos requisitos de combustível para o voo de regresso entre Frankfurt e Xangai é injetada no sistema de reabastecimento no aeroporto de Frankfurt. Cada aeronave subsequentemente reabastecida no depósito de combustível recebe e consome fisicamente uma pequena quantidade de SAF. A redução de CO2 alcançada é assim totalmente creditada à Lufthansa Cargo e à DB Schenker.
A partir do próximo verão, oferecerão regularmente um transporte aéreo neutro em termos de emissões. Além disso, a DB Schenker e a Lufthansa Cargo iniciaram os seus primeiros voos neutros em termos de CO2, apelando aos expedidores, fornecedores de logística, transportadoras aéreas de carga e autoridades políticas para trabalharem em conjunto para expandir a produção e infraestruturas necessárias, com o objetivo de melhorar a disponibilidade de combustível de aviação sustentável.
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