BI297 - O Instalador

41 EMPRESAS | FRANCE AIR movimento é o diferencial de pressão, verificando-se um sentido de desloca- mento damaior para amenor pressão. Este fundamento é verificado quer em fenómenos naturais, como o vento, quer em 'provocações' mecânicas, como é exemplo uma UTA. Portanto, a migração de ar por infiltração entre dois fluxos ocorrerá se e só se hou- ver um diferencial de pressão entre ambos num ponto de fuga. Desta forma, o controlo do diferencial de pressão entre os dois fluxos reve- la-se fulcral no controlo da direção da fuga por infiltração (limpo>sujo ou sujo>limpo) ou, no limite, na diminui- ção ou eliminação da mesma. Assim, o posicionamento dos ven- tiladores face ao recuperador tem um papel preponderante na pres- são de cada fluxo, sendo necessário colocar ambos os ventiladores após o recuperador para que, na sua sec- ção, tenhamos em ambos os fluxos pressões negativas, de forma a redu- zir o seu diferencial e assim a fuga. Uma conceção que preveja que a secção de recuperação fique em depressão em ambos os fluxos é, em certos casos, suficiente para garantir que a infiltração seja do ar novo para o ar extraído. É por este motivo que a France Air tem esta premissa há vários anos na configuração das suas soluções. Porém, o arranjo dos ventiladores nem sempre é suficiente para con- trolar o sentido da fuga ao longo do tempo, devido às variações das pressões que se podem verificar pela colmatação dos filtros ou variações de caudais. Assim, a France Air inte- grou um sistema CADE (controlo automático da depressão na extra- ção) na gama das Power Play ® Max. Este sistema utiliza um registo de caudal adaptativo na entrada do fluxo de retorno comandado por uma leitura de pressão diferencial na secção de recuperação. Desta forma, é possível manter uma pres- são inferior no deck de extração ao longo do tempo. Para o controlo das transferências por transporte, a France Air utiliza setores de purga nas unidades com recupe- radores rotativos. Este acessório permite uma lavagem da roda na transição entre fluxos, expul- sando o ar extraído transportado nos canais antes do contacto com o fluxo de ar novo. Esta limpeza é feita com recurso a um pequeno setor de bypass entre o ar novo e o extraído. Assim, a France Air responde às reco- mendações da REHVA para uma operação destes recuperadores em segurança, emtempos de pandemia. n