81 MOBILIDADE ELÉTRICA Konect, uma oportunidade considerável para os retalhistas de combustíveis. A empresa acredita que os retalhistas de combustível existentes estão numa posição privilegiada para colmatar esta lacuna, graças à sua combinação ideal de localização e comodidades. “Com as atuais taxas de instalação, os principais mercados globais de veículos elétricos não terão a infraestrutura pública de carregamento necessária para satisfazer a crescente procura de veículos elétricos. Sabemos que a maioria dos condutores de veículos elétricos se liga atualmente em casa, mas há um segundo grupo de compradores, para além dos primeiros utilizadores, que não têm as mesmas facilidades”, referiu Om Shankar, vice-presidente e diretor geral da Konect. O executivo acrescentou ainda que “à medida que a tecnologia dos veículos elétricos melhora, os custos baixam e a autonomia aumenta, mais pessoas farão a mudança. Temos de fazer corresponder a este progresso a quantidade correta de postos de carregamento públicos facilmente disponíveis. Precisamos de um pensamento lógico sobre a colocação de novos pontos de carregamento - idealmente, em locais que já são familiares e convenientes para os condutores de automóveis. Essa é a oportunidade de ouro para a atual rede de retalho de combustíveis”. 1 https://driveelectric.gov/news/q2-2024-quarterly-nevi-update 2 https://www.mckinsey.com/~/media/mckinsey/industries/public%20and%20social%20sector/our%20insights/building%20the%20electric%20vehicle%20charging%20infrastructure%20america%20needs/building%20the%20 electric-vehicle-charging-infrastructure-america-needs-vf.pdf 3 https://www.acea.auto/press-release/electric-cars-eu-needs-8-times-more-charging-points-per-year-by-2030-to- -meet-co2-targets/ 4 https://nic.org.uk/studies-reports/infrastructure-progress-review-2024/#tab-transport Principais conclusões: • A instalação pública de pontos de carregamento de veículos elétricos está mais de seis vezes aquém dos níveis necessários até 2030 para satisfazer a procura crescente e os regulamentos governamentais. • Os EUA têm atualmente apenas 15% dos pontos de carregamento públicos necessários; o Reino Unido 22% e a Europa continental 18%. • Com as atuais taxas de instalação, os principais mercados de veículos elétricos não terão as infraestruturas necessárias para facilitar a transição prevista para os veículos elétricos. n
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